今天，我將對(duì)空壓機(jī)的故障原因進(jìn)行分析。今天，我要談?wù)劃?rùn)滑油的流入。你知道嗎？潤(rùn)滑油的進(jìn)水不僅會(huì)影響工作效率，還會(huì)影響內(nèi)部配件。潤(rùn)滑油一旦進(jìn)入空壓機(jī)，將產(chǎn)生嚴(yán)重后果:
 

 

1.潤(rùn)滑油的混合水會(huì)使變速器零件上的油膜難以形成。油膜損壞時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦，加速零件的老化；

 

2.潤(rùn)滑油與水混合會(huì)降低油膜質(zhì)量，降低潤(rùn)濕效果，并且不能及時(shí)帶走熱量，從而降低零件的使用壽命。

 

3.與水混合的潤(rùn)滑油會(huì)使與其接觸的所有機(jī)器零件生銹，危及整個(gè)機(jī)器的安全。

 

如何判斷潤(rùn)滑油進(jìn)入空壓機(jī)水的故障？以下兩種判斷方法僅供參考:

 

(1)空壓機(jī)的出口管道上設(shè)有止回閥，高溫高壓濕空氣通過空壓機(jī)的排氣閥排出。經(jīng)過后冷器后，某些油和水成分仍被夾帶。雖然空壓機(jī)的后冷器和后冷器都裝有氣水分離器來分離壓縮過程中產(chǎn)生的水，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。

 

由于空壓機(jī)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管道和止回閥周圍，導(dǎo)致水分返回底盤內(nèi)部，潤(rùn)滑油的水分含量逐漸增加，導(dǎo)致空壓機(jī)油位報(bào)警停機(jī)。停機(jī)時(shí)，當(dāng)空壓機(jī)出口管拆除時(shí)，發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)有從主干道流出的乳白色液體，表明空壓機(jī)廢氣的含水量超標(biāo)。

 

(2)根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)具有更短的運(yùn)行時(shí)間，以防止冷凝水的形成，因?yàn)槔淠畷?huì)導(dǎo)致氣缸閥板、框架部件等生銹。曲軸箱中冷凝水的積聚可能會(huì)導(dǎo)致油位讀數(shù)錯(cuò)誤。水和油不能混合，它們的共同存在會(huì)導(dǎo)致油迅速變質(zhì)。較低的運(yùn)行時(shí)間一般不小于10分鐘，應(yīng)足以將空壓機(jī)加熱至氣化和冷凝的水分。目前空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間為7分鐘，明顯不能滿足要求。

 

國(guó)夏提醒您，如果您使用的空壓機(jī)發(fā)生這種情況，請(qǐng)聯(lián)系您使用的空壓機(jī)的技術(shù)人員。在這種情況下，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，以防止內(nèi)部部件因時(shí)間過長(zhǎng)而老化，從而浪費(fèi)機(jī)器。我希望編輯后的內(nèi)容對(duì)你有所幫助。謝謝你瀏覽！